Comprar Coche de Segunda Mano en España: Matriculación, Impuestos y Seguro
España tiene un mercado de coches usados muy activo, y comprar de segunda mano es una forma inteligente de esquivar la fuerte depreciación de los coches nuevos. A cambio, hay algunas verificaciones extra: el papeleo, el impuesto de transmisiones (ITP) autonómico, la ITV y el seguro contratado antes de arrancar. Aquí tienes exactamente cómo funciona cada uno.
Puntos Clave
Lo que necesitas saber antes de comprar un coche usado en España
- Comprueba el Informe DGT del coche (cargas, embargos, ITV, titulares anteriores), el estado de la ITV y cualquier deuda antes de pagar — imprescindible en una venta entre particulares
- Venta entre particulares: pagas el ITP, que fija tu comunidad autónoma (4%–8%) sobre un valor oficial que se reduce con la antigüedad del coche
- Venta en concesionario: sin ITP — el IVA ya está en el precio — y tienes garantía legal (mínimo un año en un coche usado)
- Registra el cambio de titularidad en un plazo de 30 días; la tasa de la DGT es de 55,70 € para un coche o una moto
- Debes tener al menos seguro a terceros desde el momento en que conduces; muchos coches usados encajan con el 'terceros ampliado' (lunas, robo, incendio + asistencia)
Antes de comprar: papeleo y verificaciones
Permiso de Circulación
Certificado de matriculación — confirma quién es legalmente el propietario del coche.
Ficha Técnica
La tarjeta técnica (la tarjeta de la ITV) con las especificaciones del coche y su historial de inspección.
DNI del vendedor
DNI, NIE o pasaporte — comprueba que coincide con el nombre del Permiso de Circulación.
Informe DGT
El informe del vehículo de la DGT: cargas pendientes, embargos, bloqueos de transferencia, ITV y titulares anteriores.
¿Compras a un particular? Solicita tú mismo el Informe DGT antes de pagar (una pequeña tasa, en torno a 8,59 €) — es el único documento que revela financiaciones, multas o embargos que bloquearían la transferencia. ¿Compras a un concesionario? No lo necesitas: los concesionarios suelen hacer esa comprobación cuando reciben un coche, así que ya está cubierto.
Comprueba la ITV (la ITV española, equivalente a la MOT/TÜV)
El historial de ITV de un coche dice mucho. El calendario para un turismo normal es:
- Primeros 4 años: no se exige ITV
- De 4 a 10 años: cada 2 años
- Más de 10 años: cada año
Comprueba cuándo vence la próxima ITV y si hay notas o avisos. Un coche con una ITV reciente y limpia suele ser una apuesta más segura que uno que se acerca a la inspección con problemas desconocidos.
Costes más allá del precio del anuncio
ITP — el impuesto de transmisiones en las ventas entre particulares
Si compras a un particular, pagas el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP). Dos cosas deciden la factura, y ninguna es el precio del anuncio:
- La base imponible — un valor de referencia oficial que Hacienda publica cada año para cada modelo (los precios medios de venta), reducido por un porcentaje según la antigüedad. Cuanto más antiguo es el coche, menor es la base.
- El tipo — lo fija tu Comunidad Autónoma, del 4% al 8%.
Ejemplo práctico. Un coche de 6 años con un valor oficial de 10.000 €, comprado en Madrid: base imponible = 10.000 € × 34% (factor de antigüedad) = 3.400 €; ITP al 4% de Madrid = 136 €. El mismo coche en una comunidad que cobra el 8% serían 272 €.
Factor de antigüedad — qué parte del valor oficial tributa
| Antigüedad del coche | % del valor oficial que tributa |
|---|---|
| Hasta 1 año | 100% |
| 1–2 años | 84% |
| 2–3 años | 67% |
| 3–4 años | 56% |
| 4–5 años | 47% |
| 5–6 años | 39% |
| 6–7 años | 34% |
| 7–8 años | 28% |
| 8–9 años | 24% |
| 9–10 años | 19% |
| 10–11 años | 17% |
| 11–12 años | 13% |
| Más de 12 años | 10% |
Tipo de ITP por comunidad (2026)
| Comunidad Autónoma | Tipo |
|---|---|
| Madrid | 4% |
| Andalucía | 8% (4% si ≤ 15 CVf) |
| Castilla-La Mancha | 6% |
| Castilla y León | 8% |
| Cataluña | 5% |
| Comunidad Valenciana | 6% |
| País Vasco | 4% |
| Galicia | 8% |
| Aragón | 4% |
| Asturias | 8% (4% si ≤ 15 CVf) |
| Cantabria | 8% (4% si ≤ 15 CVf) |
| Extremadura | 6% |
| Islas Baleares | Cuota fija + variable (5–10%) |
| Islas Canarias | 5,5% |
| La Rioja | 4% |
| Murcia | 4% |
| Navarra | 4% |
| Ceuta | 4% (2% residentes) |
| Melilla | 4% (2% residentes) |
La banda más alta del 8% se dirige sobre todo a los vehículos de mayor potencia — en general los de más de 15 caballos fiscales (CVf), lo que suele significar motores de unos 2.500–3.000 cc o más. En Andalucía, Asturias y Cantabria el tipo es del 8%, pero baja al 4% para coches de 15 CVf o menos.
Concesionario o particular — la diferencia real
No es solo cuestión de precio. Como el concesionario vende como profesional, el coche viene con garantía legal — un mínimo de un año en un vehículo usado, el impuesto es el IVA ya incluido en el precio (sin ITP aparte para ti), y el concesionario normalmente gestiona la transferencia por ti, con ese coste también incluido en el precio. Un particular suele ser más barato, pero no da ninguna garantía legal, y la transferencia es responsabilidad tuya — por eso las verificaciones previas a la compra importan mucho más. Sopesa el ahorro frente a la red de seguridad.
Tasa de transferencia y el plazo de 30 días
Debes registrar el cambio de titularidad en la DGT en un plazo de 30 días desde la venta. La tasa es:
- 55,70 € para un coche o una moto (tasa 1.5)
- 27,85 € para un ciclomotor (tasa 1.2)
En un concesionario, normalmente se encargan de esta transferencia por ti y el coste ya está en el precio. Si compras a un particular, la transferencia es responsabilidad tuya — hazla tú mismo en la Jefatura de Tráfico o a través de un gestor, dentro de esos 30 días. Si más adelante vas a pasar el coche a matrícula española, presupuesta esa re-matriculación por separado.
Seguro: cuándo y cómo contratarlo
El seguro a terceros es obligatorio — siempre
Conducir sin seguro, aunque sea "solo para llevarlo a casa desde el vendedor", es ilegal. Contrata la cobertura para que empiece el mismo día que tomes posesión.
Elegir el nivel de cobertura adecuado
Coche antiguo, de bajo valor
El seguro a terceros suele ser suficiente.
Coche diario de valor medio
Terceros ampliado: lunas, robo, incendio y asistencia en carretera. Normalmente el mejor equilibrio.
Coche de alto valor o financiado
El todo riesgo puede seguir teniendo sentido.
La diferencia entre niveles es dinero real. Como ejemplo, para un conductor nacido en 1963 que asegura un Hyundai Tucson 1.6 T PHEV presupuestamos 291,41 € a terceros frente a 685,58 € a todo riesgo — ver ambos uno al lado del otro es como decides para qué merece la pena asegurar un coche concreto.
Incluido con nosotros en cualquier nivel. Sea cual sea la cobertura que elijas — incluso el terceros básico — siempre incluimos un coche de sustitución en el precio, para que nunca te quedes sin vehículo mientras el tuyo está inmovilizado.
Cuándo contratar la póliza
- Pide presupuestos antes de comprometerte con un coche — sobre todo si eres un conductor joven o el coche es potente.
- Programa la cobertura para que empiece el día que tomes posesión, no el día que te acuerdes.
Puntos especiales para expatriados
Carnet extranjero y bonificación
Si tienes un historial de bonificación en el extranjero, díselo al principio. La aceptación varía según la aseguradora — algunas reconocen un historial de no-siniestralidad extranjero y lo reflejan en la prima, otras no — pero donde cuenta, lo necesitarás en forma clara y por escrito (idealmente traducido).
Datos de matriculación y dirección
Asegúrate de que la póliza use tu dirección española correcta y coincida con el Permiso de Circulación una vez el coche esté a tu nombre. Si más adelante cambias de matrícula o te mudas, actualiza tanto Tráfico como tu aseguradora para que una reclamación nunca se retrase por un simple trámite.
¿Compras de segunda mano? Deja el seguro resuelto antes de arrancar
Haz las verificaciones, presupuesta el ITP y la transferencia de 55,70 €, y asegúrate de que el seguro empiece el día que recibes las llaves. Cuéntanos el coche y tus datos y te mostraremos terceros, terceros ampliado y todo riesgo uno al lado del otro — para que lo asegures por exactamente lo que vale.
Presupuestos reales, en un idioma claro — empieza cuando tengas el coche en mente.
Escrito y revisado por agentes de seguros autorizados.
Escrito y revisado por los agentes de seguros autorizados Maya Kallio y Marco Elsinger, que han ayudado a más de 15.000 expatriados en España desde 2012.
Maya Kallio
Agente de Seguros Autorizada · Desde 2012
Marco Elsinger
Agente de Seguros Autorizado · Más de 10 años
Idiomas: Inglés, Finés, Español, Alemán, Sueco · Licencia DGSFP: C0031B93323293
Preguntas frecuentes
¿Aún tienes preguntas? Revisa estas respuestas o contáctanos.
¿Cuánto cuesta el impuesto de transmisiones (ITP) de un coche usado en España?
En una venta entre particulares lo fija tu comunidad autónoma y va del 4% al 8%. Pero no lo pagas sobre el precio que acordaste, sino sobre un valor de referencia oficial (las tablas de 'precios medios de venta' que Hacienda publica cada año para cada modelo), reducido por un porcentaje según la antigüedad. Un coche de 6 años, por ejemplo, tributa solo sobre el 34% de ese valor oficial. Así que un coche más antiguo y barato lleva una factura de ITP mucho menor. ¿Compras a un concesionario? Entonces no hay ITP para ti: el impuesto es el IVA, ya incluido en el precio.
¿Tengo garantía al comprar un coche usado en España?
En un concesionario, sí: al vender como profesional, el coche viene con una garantía legal (un mínimo de un año en un vehículo usado). De un particular no tienes ninguna garantía legal, y por eso precisamente las verificaciones previas a la compra (Informe DGT, estado de la ITV, deudas pendientes) importan mucho más en una venta entre particulares.
¿Cuánto tiempo tengo para poner el coche a mi nombre?
Debes registrar el cambio de titularidad en la DGT en un plazo de 30 días desde la compra. La tasa de transferencia es de 55,70 € para un coche o una moto (tasa 1.5), o de 27,85 € para un ciclomotor (tasa 1.2). Puedes hacerlo tú mismo en la Jefatura de Tráfico o encargárselo a un gestor. En cualquier caso, no conduzcas el coche hasta que hayas organizado el seguro.
¿Es suficiente el seguro a terceros ampliado para un coche usado?
Para muchos coches usados, sí. El 'terceros ampliado' mantiene la responsabilidad civil obligatoria y añade lunas, robo e incendio, además de asistencia en carretera, sin el coste del todo riesgo completo. Y sea cual sea el nivel que elijas con nosotros, siempre incluimos un coche de sustitución en el precio, incluso en el terceros básico. Si el valor del coche es modesto y podrías reemplazarlo tú mismo tras una pérdida total, el terceros ampliado suele ofrecer el mejor equilibrio. Como ejemplo real, para un conductor nacido en 1963 que asegura un Hyundai Tucson 1.6 T PHEV presupuestamos 291,41 € a terceros frente a 685,58 € a todo riesgo.
¿Qué pasa con mi seguro cuando cambio de matrícula extranjera a matrícula española?
Avísanos antes de la re-matriculación para colocarte con una aseguradora que lo gestione con limpieza. Una vez emitida la matrícula española, algunas aseguradoras simplemente modifican la póliza con el nuevo número; otras la reemiten. En cualquier caso, la póliza tiene que pasar a la nueva matrícula, así que conviene avisarlo por adelantado en lugar de después.
¿Listo para asegurarte?
Cuando estés listo, consulta con nosotros tus opciones de seguro en España y solicita un presupuesto personalizado en español.
Seguro de Coche
Compara niveles de cobertura para tu coche de segunda mano en España
