Batforsakringsordlista i Spanien

Batkasko ar en heltackande forsakring som tacker din bats skador vid kollisioner, grundstotningar, stormar, brander och stolder. Den ersatter aven batens sjunkning och raddningsoperationer.

Ansvarsforsakring ersatter skador pa andra batar, hamnbryggor eller personer som du orsakar. Den ar obligatorisk for registrerade batar i Spanien och tacker bade person- och egendomsskador.

Transportforsakring tacker skador som uppstar vid flytt av baten, lyft, transport och landforvaring. Den ar sarskilt viktig under vinterforvaring.

Forsakringsvarde ar det belopp du far som ersattning vid totalskada. Det kan baseras pa nyanskaffningsvarde, marknadsvarde eller overenskommet varde. Vardet ses vanligtvis over arligen.

Sjalvrisk ar den del av skadan som du sjalv maste betala. I batforsakringar ar sjalvrisken ofta en procentandel av forsakringsvardet (t.ex. 2-5 %) eller ett fast belopp i euro. For stormskador kan det finnas en separat hogre sjalvrisk.

Forsakringspremie bestams av batens varde, typ, storlek, anvandningsandamal och trafikomrade. Premien ar vanligtvis 1-3 % av batens varde per ar. Rabatter kan fas for sakerhetssystem och erfarenhet.

Underforsakring innebar att batens forsakringsvarde ar lagre an dess verkliga varde. Vid skada beraknas ersattningen proportionellt mot forsakringsvardet, vilket innebar att du kan fa lagre ersattning an forvantat.

Stormforsakring ersatter skador orsakade av harda vindar, vagor, blixtnedsalg och andra vaderfenomen. I Spanien ar denna sarskilt viktig under hostens stormsasong.

Raddningsforsakring ersatter bogsering, baraning och lyftoperationer om baten hamnar i fara till havs. Den tacker aven kostnaderna for att bekampa miljoskador, sasom bransleutlackage.

Passagerarskydd ersatter personskador for passagerare ombord vid olycka. Det kan tacka sjukvardskostnader, bestaeende funktionsnedsattning och dodsfall.

Motorskydd ersatter motorns tekniska fel och plotsliga haverier som inte beror pa normalt slitage. Det kan aven tacka skador orsakade av motorns overhettning.

Skadeanmalan ska goras sa snart som mojligt efter skadetillfallet, vanligtvis inom 7 dagar. Anmalan ska inga bilder pa skadorna, handelsebeskrivning och eventuella vittnen.

Vid skadevarding utvarderkar en expert batens skador och reparationskostnader. Inspektorn uppratter en rapport som ligger till grund for forsakringsbolagets ersattningsbeslut.

Totalskada faststalls nar reparationskostnaderna overskrider en viss andel av batens forsakringsvarde (vanligtvis 75-80 %). Da betalar forsakringsbolaget forsakringsvardet och tar batens skrotvarde.

Batagare ar den person eller det foretag i vars namn baten ar registrerad och som ar forsakringstagare. Agaren ansvarar for forsakringspremierna och far ersattning vid skada.

Kapten ar den person som vid anvandningstillfallet ansvarar for baten. Forsakringen kan krava att den utsedda kaptenen ar behorig (batforkort) och uppfyller vissa krav.

Spaniens batregister (Registro de Matricula de Buques) innehaller alla i Spanien registrerade batar. Registrering ar obligatorisk for batar av en viss storlek och ar en forutsattning for att fa forsakring.

Forsakringsbrev ar ett dokument som bevisar forsakringens giltighet och innehall. Det ska medhas pa baten och visas vid behov for hamnmyndigheter eller kustbevakning.

Besiktningsintyg (Certificado de Navegabilidad) visar att baten har klarat obligatoriska sakerhetsinspektioner. Inspektioner kravs regelbundet och ar en forutsattning for forsakringens giltighet.