¿Es obligatorio el seguro de moto en España?
Sí. Toda moto, ciclomotor o scooter debe tener, como mínimo, el seguro obligatorio de responsabilidad civil (terceros). Cubre los daños personales y materiales causados a terceros, pero no cubre los daños propios de tu moto ni el robo.
Circular sin seguro puede implicar:
- • Multas elevadas – hasta 3.000 €
- • Inmovilización del vehículo en el acto
- • Responsabilidad personal por todos los daños causados
- • En accidentes graves las indemnizaciones pueden alcanzar cientos de miles de euros
Comparativa de tipos de seguro de moto
| Tipo de seguro | Cobertura | Precio típico | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Terceros básico | Daños a otros (obligatorio) | 80-200 €/año | Motos antiguas o de bajo valor |
| Terceros ampliado | Terceros + robo + incendio | 150-350 €/año | Uso urbano; riesgo de robo |
| Todo riesgo con franquicia | Daños propios + franquicia | 250-600 €/año | Motos de valor medio |
| Todo riesgo sin franquicia | Cobertura completa sin franquicia | 400-800+ €/año | Motos nuevas o financiadas |
Mínimo legal1. Terceros básico
- • Solo responsabilidad civil obligatoria
- • Cubre daños que causes a otras personas y vehículos
- • No cubre tu moto ni tus lesiones personales
- • Opción más económica para cumplir con la ley
Popular2. Terceros ampliado
- • Responsabilidad civil + robo + incendio
- • A veces incluye lunas y espejos
- • Buena protección si aparcas en la calle
- • Equilibrio entre precio y cobertura
Recomendado3. Todo riesgo
- • Incluye daños propios de la moto, incluso si el accidente es culpa tuya
- • Con franquicia: pagas un importe fijo en cada siniestro
- • Sin franquicia: cobertura total sin copago
- • Máxima tranquilidad para motos nuevas o de alto valor
¿Cuánto cuesta el seguro de moto por tipo de vehículo?
| Tipo de moto | Terceros | Terceros ampliado | Todo riesgo |
|---|---|---|---|
| Scooter 50-125cc | 60-120 €/año | 100-200 €/año | 180-350 €/año |
| Moto 250-500cc | 100-180 €/año | 180-320 €/año | 300-550 €/año |
| Moto 500-900cc | 150-250 €/año | 250-450 €/año | 450-750 €/año |
| Deportiva 900cc+ | 200-400 €/año | 400-700 €/año | 700-1.200+ €/año |
Nota: Estos precios son orientativos. La prima final depende de muchos factores: edad y experiencia del conductor, código postal, historial de siniestros, uso declarado (diario, ocio, km anuales) y características específicas de la moto.
Coberturas habituales del seguro de moto
Incluidas o muy comunes
- Responsabilidad civil – obligatoria; cubre daños a terceros
- Defensa jurídica – abogado y gastos legales tras accidente
- Reclamación de daños – reclamar indemnizaciones a terceros
- Asistencia en carretera – grúa y auxilio (desde km 0 o distancia mínima)
Opcionales (muy recomendadas)
- Seguro del conductor – muerte, invalidez, gastos médicos del piloto
- Robo e incendio – protección contra hurto y siniestros
- Cobertura de equipación – casco, guantes, chaqueta
- Cobertura de accesorios – maletas, defensas, GPS
Extras opcionales a considerar
Seguro del conductor
Cobertura por muerte, invalidez y gastos médicos del propio piloto – esencial para motoristas
Asistencia desde km 0
Grúa y auxilio aunque la avería ocurra frente a tu casa
Protección del equipamiento
Casco, guantes, chaqueta... cubiertos en caso de accidente o robo
Cobertura de accesorios
Maletas, baúles, intercomunicadores, GPS declarados
Cobertura de aparcamiento
Compensación si no hay plaza de parking asegurado disponible
Vehículo de sustitución
Moto o coche de alquiler mientras reparan la tuya
Diferencias clave con el seguro de coche
| Aspecto | Seguro de Moto | Seguro de Coche |
|---|---|---|
| Riesgo de robo | Alto – muy recomendable cobertura antirrobo | Medio – depende del modelo y zona |
| Seguro del conductor | Esencial – mayor exposición en accidente | Recomendado pero menos crítico |
| Equipación personal | Casco, guantes, chaqueta pueden cubrirse | No aplicable generalmente |
| Estacionalidad | Algunos piden ajustes en invierno | Uso constante todo el año |
| Primas | Pueden ser altas para motos deportivas | Más predecible según segmento |
Resumen: El seguro de moto tiene particularidades importantes: mayor riesgo de robo, mayor exposición personal del piloto, y la posibilidad de asegurar el equipamiento. Valora especialmente la cobertura del conductor y la asistencia en carretera.
Factores que influyen en la prima
Cilindrada y potencia
Las motos más potentes suelen tener primas más altas, especialmente las deportivas
Antigüedad y valor
Motos nuevas cuestan más de asegurar; las antiguas menos pero con menor cobertura
Código postal y aparcamiento
Zonas con más robos o accidentes tienen primas superiores
Edad y experiencia del conductor
Conductores jóvenes o con menos experiencia pagan más
Historial de siniestros
Sin siniestros = descuentos (bonificación); siniestros recientes = recargo
Uso declarado
Uso diario vs. ocio; kilómetros anuales estimados
Motos con matrícula extranjera y no residentes
Lo que debes saber
- Asegurar motos con matrícula extranjera de forma prolongada en España es complicado; si te instalas aquí, lo habitual es matricular la moto en España y contratar un seguro español
- Para viajes puntuales o turismo, suele bastar la cobertura de tu seguro de origen + Carta Verde, pero hay que confirmarlo con tu aseguradora
- Aunque solo utilices la moto unas semanas al año (por ejemplo, en una segunda residencia), debe estar asegurada todo el año mientras esté dada de alta
- Los residentes tienen un plazo (generalmente 6 meses) para matricular el vehículo en España; después, seguir con placa extranjera puede ser problemático
Consejo para expatriados
Trabaja con un corredor de seguros que hable tu idioma y conozca las normativas para extranjeros. Te ayudará a entender si puedes mantener la matrícula extranjera temporalmente o si conviene matricular en España cuanto antes.
¿Qué hacer en caso de accidente de moto?
Asegura el lugar
Aparta la moto si es posible, enciende las luces de emergencia y usa el triángulo si lo tienes. Llama al 112 si hay heridos.
No admitas culpa
Mantén la calma. No declares nada sobre responsabilidad en el lugar del accidente; deja eso para las aseguradoras.
Documenta todo
Toma fotos de los vehículos, daños, señales de tráfico, marcas en el asfalto y cualquier lesión visible.
Rellena el parte amistoso (DAE)
El Parte Europeo de Accidente con la otra parte. Si no hay acuerdo, indica tus observaciones y no firmes si no estás conforme.
Contacta a tu aseguradora
Informa del siniestro lo antes posible. Si tienes asistencia en carretera, solicítala desde el lugar del accidente.
Consejos para elegir un buen seguro de moto
Define tu prioridad
¿Precio mínimo? ¿Protección propia? ¿Robo? ¿Asistencia desde km 0? Saber qué valoras más te ayudará a comparar.
Comprueba la asistencia en carretera
Verifica si la póliza ofrece asistencia desde el kilómetro 0 y en qué países tiene cobertura.
Declara accesorios importantes
Maletas, defensas, intercomunicadores... si quieres que estén cubiertos, inclúyelos en la póliza.
Valora el seguro del conductor
Es probablemente el extra más importante para motoristas. Cubre tus lesiones, no solo las de terceros.
Trabaja con un corredor especializado
Si eres extranjero, un corredor que hable tu idioma y conozca el mercado local puede ahorrarte muchos problemas.
Compara varias ofertas
No te quedes con la primera. Los precios varían mucho entre aseguradoras para el mismo perfil y cobertura.
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